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搭载2.0L发动机,雷克萨斯UX能源操控如何?实测

发布时间:2019-03-03

动力操控

从其上市推出的这多少款车型来看,明显混动车型才是这次UX的主力车型。而咱们这次实测的是次低配车型,也就是UX 260h的先驱版本。首先在动力上,在起步初段时,踩下油门的前半段,动力的响应并不算很迅猛;到了中后段加速的时候,大抵在时速60-100这个区间,加速的力道明显更为强劲些。

温馨提示:有问题,来投稿,支持车主维权。本文为系列文章,主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、能源操控多少个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯,每一部分会单独成文。

上一篇文章,车宇世界为大家介绍了雷克萨斯UX的空间座椅。详见文章《整体乘坐空间局促,配置稍显逊色,实测雷克萨斯UX》。本篇文章,承接上文,咱们将持续为大家测评其在空间座椅上的表现。

能源上,UX 260h版本前驱车型搭载的是2.0L发动机,最大马力146PS,电动机最大马力109PS,与之匹配的是E-CVT无级变速箱;UX 260h版本四驱车型搭载的同样也是最大马力为146PS的2.0L发动机,但在采用双电机的布局之下,电动机最大马力达到116PS;而燃油车型UX 200版本搭载的是最大马力为173PS的2.0L发念头,与之匹配的是CVT无级变速箱。

文/车宇世界